蓄电池的腐蚀

这里所说的腐蚀不仅限于发生在正极板栅的腐蚀，而是指可能发生在与正极板栅连接的所有部件（如汇流排和极柱）上的腐蚀。有时可以观察到这类腐蚀现象，但在第一次看到时，要弄明白是什么问题似乎很困难，例如，劲博蓄电池的极柱密封区的腐蚀和负极极群导电部件的腐蚀。两种腐蚀都是非常重要的问题。前者经常导致排气式蓄电池的早期失效，而后者在阀控蓄电池刚刚进人市场时，是意外而又普遍发生的一种腐蚀现象。

在使用排气式固定型蓄电池时经常能看到一种腐蚀现象，称为“间隙腐蚀”。间隙腐蚀的先决条件是金属铅周围相对紧地包封着密封材料，形成有硫酸能够渗入的间隙。所有与硫酸接触的部件表面都会形成一层二氧化铅。在间隙中再建这个钝化层所需的电流会产生一个电位降，即沿着间隙，金属相对于电解液的电位逐渐偏移至较小的正值。当间隙内的电位差使其不能再建钝化层时，达到了临界点。此时，活性腐蚀开始，因为腐蚀速率的增加需要更大的电流，间隙内的电位降加大。结果局部腐蚀急剧加速。

板栅增长是板栅腐蚀的直接后果。是铅在转变成二氧化铅时体积增大所引起的，结果是在金属与氧化物间界面的剪切力使金属膨胀。当金属的耐蠕变性能抵抗不住这些剪切力时，骨架铅筋或板栅筋条会伸长。在正极板栅的增长使其接触到负极汇流排时，会引起短路。对于涂膏极板，栅格中的活性物质颗粒可能会失去与板栅的接触，结果是劲博蓄电池的容量下降。

表面腐蚀进行不均匀时情况会恶化，会形成一薄层腐蚀会沿着晶粒界面进入板栅材料主体中去，这不仅会使板栅伸长，而且会使骨架铅筋或板栅筋条破裂。